Несмотря на отсутствие в электрических автомобилях большого количества систем, присущих топливному транспорту, он так же нуждаются в регулярной проверке функциональности. Электрокары при эксплуатации тоже получают различные повреждения. Износу подвергаются покрышки, тормозные колодки, амортизаторы и прочие внутренние детали.
Также для охлаждения аккумуляторов применяется масло, которое необходимо периодически обновлять, а еще следить за состоянием фильтров. Не говоря уже о самой батарее и ее заряжающих элементах. Некоторым автомобилистам, пересевшим с традиционных бензиновых машин, не до конца понятны тонкости заботы об электрическом авто. В статье предлагаем разобраться с вопросами, касающимися технического обслуживания электромобилей.
Несмотря на все принятые нормы и стандарты, к которым привыкли опытные владельцы авто, первым делом при покупке нужно внимательно читать рекомендации производителя. Он точно знает предел возможностей своего продукта, так как перед выпуском транспорт проходит тест-драйвы и краш-тесты. От советов в руководстве и стоит отталкиваться.
Самая стандартная рекомендация, которую можно встретить, гласит, что посещать СТО для комплексной проверки необходимо каждые 12-18 месяцев. Также в качестве ориентира стоит брать пробег, ведь интенсивность эксплуатации сильнее влияет на изнашиваемость, чем срок.
К примеру, электромобилем владеют два человека. Один использует личный транспорт как такси. По статистике, таксист в среднем проезжает 200 км за рабочий день. А второй — фрилансер, работающий на дому и иногда ездящий за продуктами и с семьей за город. Очевидно, первому автовладельцу задумываться об исправности всех систем желательно чаще. Если выводить среднее значение пробега, ориентируйтесь на 15-20 тысяч километров. Кроме того, учитывайте условия езды. Бездорожье «убивает» подвеску в разы быстрее, чем ровное городское дорожное полотно.
Перечислим перечень основных систем, которые входят в стандартный набор проверяемых на СТО:
Затем замене подлежат засорившиеся фильтры. Обновляются жидкости, в частности антифриз и масло. Обратите внимание, что расходные материалы у разных производителей могут отличаться, в том числе иметь разный срок действия.
Основные причины, почему электрический транспорт требует посещения автосервиса, совпадают с таковыми для их бензиновых собратьев. Первый повод заехать на СТО — увеличить показатель надежности.
Не все заводские детали, находящиеся в технике по умолчанию, являются наиболее качественными на рынке автозапчастей. Опытные работники сервиса при проверке смогут указать на слабые стороны и посоветуют лучшего производителя деталей или конкретную модель устройства, проверенную временем. В результате, потратив относительно небольшую сумму, вы сэкономите много денег на поломках.
Вторая причина — проверка на наличие дефектов или слабых элементов, которые свидетельствуют об аварийном состоянии ТС. Никто не застрахован от трещин или уязвимых мест в комплектующих, что могут внезапно сломаться во время езды и стать причиной ДТП. Техобслуживание — это гарантия безопасности.
С бензиновыми авто все просто: моторное масло является для них неотъемлемой составляющей в работе двигателя внутреннего сгорания. Но что насчет электрокаров с принципиально другим источником энергии для движения? Оказывается, здесь маслу тоже находится применение. В частности, данная жидкость присутствует в охладительной системе аккумуляторов.
Специфика применения не способствует сильному загрязнению масляного продукта. Литий-ионные батареи не слишком перегреваются при работе, в отличие от ДВС. Оттого масло долго сохраняется в хорошем состоянии. Некоторые владельцы электрокаров про него забывают и не проводят замену. Однако компания-производитель может рекомендовать менять масляную жидкость в системе охлаждения, ориентируясь на пробег или время эксплуатации.
Стоит помнить, что электромобиль содержит в себе множество других систем с компонентами или веществами, подлежащими регулярной замене. Прежде всего следите за качеством тормозов. От качества жидкости в них зависит дистанция, которая понадобится авто для остановки. Если вы заметили, что электрокару стало сложнее затормозить, это подсказка залить свежую тормозную жидкость.
Также не позволяйте фильтрам засоряться. От их работоспособности зависит как чистота воздуха и комфорт пассажиров в салоне, так и защищенность внутренних рабочих систем от пыли и прочих вредоносных частиц. Частое засорение способно укоротить срок эксплуатации компонентов техники.
Плановый комплексный осмотр автомобиля на СТО состоит из нескольких этапов. Процедуру нужно проходить регулярно. Она затрагивает следующее:
Мы перечислили лишь обобщенные рекомендации, которые подходят наибольшему количеству ТС. Если ваш электромобиль по характеристикам сильно отличается, лучше ориентироваться на пожелания производителя. Иногда салон или бренд, продающий автомобили, согласовывает с новоиспеченными автовладельцами график техосмотра в своей инфраструктуре.
Электромобили, у которых односкоростная коробка передач и прямоприводная система, не обладают традиционной трансмиссией, которая существует у топливного транспорта. Поэтому для них нет необходимости в обслуживании большинства деталей в данном направлении. Вот как реализуется обслуживание двигателя и движущих частей в электрокаре:
Как можно заметить, обслуживание трансмиссии в электрокарах в сравнении с ДВС-транспортом является упрощенным, как и сама система. В приводах электрического транспорта меньше движущихся частей. Но это не умаляет важности из своевременного обслуживания. Не пренебрегайте рекомендациями из руководства по надлежащему уходу.
Так как электрокары являются относительно новым транспортом, электрическими в них являются не только аккумуляторы, но и системы взаимодействия между водителем и машиной. Вместо аналоговых кнопок и рычагов в большинстве электрокаров уставлены полностью цифровые компьютеры с сенсорными экранами. Поэтому важно уделять внимание их ПО.
Движениями пальцев по монитору вы можете контролировать всю деятельность электрокара: управлять аккумуляторной батареей, настраивать блок контроля двигателя, раздел зарядки и многое другое. Вот какие меры мы рекомендуем предпринимать, чтобы ваше авто оставалось программно «здоровым»:
В целом, если вы будете придерживаться этих простых советов и поддерживать обратную связь с производителем, ваше программное обеспечение будет под защитой.
Кроме прочих аспектов работоспособности литий-ионных батарей, уделите особенное внимание системе их охлаждения. Во-первых, аккумуляторы — дорогой механизм, менять который автовладельцу затратно. Во-вторых, важно понимать, что перегрев — едва ли не главный фактор, способствующий разрушению этого компонента электромобиля.
С базовыми условиями эксплуатации и техническими характеристиками аккумуляторной батареи вы сможете ознакомиться в бумагах, прилагаемых к транспорту во время покупки. Там четко прописан и температурный режим, и рекомендуемые/обязательные средства охлаждения, и частота проверки состояния.
Но одного знания мало. Необходим постоянный контроль, и в этом вам поможет продвинутый бортовой компьютер. На экране в электромобиле не только можно отслеживать текущую температуру батареи, а еще и ознакомиться с красочной инфографикой по всем системам. Здесь же, вероятно, могут присутствовать актуализированные рекомендации, если показатели отклоняются из нормы. Например, предупреждение о недостаточном уровне охлаждающей жидкости.
Следующий важный аспект — чистота. Каким бы действенным ни было охлаждение аккумулятора, но пыль, грязь и прочие нечистоты способны сильно ухудшить теплообмен. Значит, необходимо регулярно чистить батареи, как и все доступные детали под капотом.
Все компоненты, которые включает сложная конструкция электрического транспорта, можно условно поделить на две категории: постоянные и расходные. Первые нужно содержать в исправности и чинить по мере надобности, а вторые — своевременно менять. О последних компонентах и стоит поговорить отдельно.
Во-первых, щетки для очистки стекол. Со временем они изнашиваются, их фактура приходит в негодность, щетинки выпадают. Это уменьшает качество сцепления щетки с поверхностью стекла. Поддержание их в хорошем состоянии так же важно, сколь важна видимость на дорогах. Никому не захочется под проливным дождем или снегопадом оказаться без хорошего обзора.
Во-вторых, тормозная жидкость. Она тоже играет важную роль, ведь исправные тормоза дают безопасность пассажирам. И хотя в электрокарах применяется рекуперативная система, гидравлике тоже стоит постоянно уделять внимание.
Следующий элемент — шины. О сменяемости летней и зимней резины по сезонному принципу говорить излишне, ведь это обязательная практика. Но при этом важно следить за состоянием протектора. Он может указать на многие проблемы. В частности, неравномерность стирания рельефа покрышек. Она может свидетельствовать о перекосе кузова, что, в свою очередь, отправляет автовладельца на СТО для проверки трансмиссии.